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Aufbau des dynamischen Modul-Mastercurve mit Impact Resonance Testing Dieses Papier stellt eine Laborstudie vor, die den Wirkungs-Resonanz - (IR) - Test zur Messung des dynamischen Moduls (E) und des Phasenwinkels () des Heißmischasphalts (HMA) verfeinern soll. Das Papier präsentierte analytische Lösungen für die Bestimmung des E und aus dem IR-Test und verifizierte die Lösungen mit hohen reduzierten Frequenzen (d. H. Niedrige Temperaturen) unter Verwendung von typischen North Carolina-Mischungen. Sie empfahlen, einen breiteren Bereich von Temperaturen zu untersuchen, um die E-Masterkurve weiter zu definieren. Auch fanden sie, dass Verschiebungsfaktoren vorher bekannt sein müssen, um die Masterkurve zu erzeugen. Das Ziel dieser Studie ist es, die Fähigkeit des IR-Tests zur Bestimmung des E und bei einem breiteren Temperaturbereich zu untersuchen und die Verwendung von Bindungsverschiebungsfaktoren zu überprüfen, um die IR-E-Werte zu verschieben, um eine partielle Masterkurve zu bilden. Die Experimente zeigen, daß IR-Tests von 5 bis 60C durchgeführt werden können, um den höheren Anteil der reduzierten Frequenz der Masterkurve zu erzeugen. Die Ergebnisse zeigen, dass die Verwendung von gemittelten oder gemessenen Bindungsverschiebungsfaktoren zur Verschiebung von E-Daten, die aus IR-Tests erhalten wurden, E-Werte bei höheren reduzierten Frequenzen erzeugt, die nicht statistisch von dem TP 62 E-Protokoll verschieden sind. Auch der IR-Test funktioniert gut mit verschiedenen nominalen maximalen Größenaggregaten, Bindemitteln, Probenabmessungen und Operatoren. Es wurde jedoch festgestellt, dass die genaue Konstruktion der gesamten Masterkurve ein weiteres Mittel zum Schätzen von E-Werten bei niedrigen reduzierten Frequenzen (d. h. hohen Temperaturen) erfordert. Die Annahme der Witczaks-E-Vorhersagegleichung für die E-Werte bei 54,4C zeigt, daß die Vorhersagegleichung die Mastercurve-Konstruktion ziemlich signifikant beeinflußt, was mögliche Fehler bei der Vorhersage des E bei verschiedenen Temperaturen und Frequenzen, die mit einem typischen Bereich von Fahrbahnreaktionen zusammenhängen, verursachen kann. Diese Fehler beeinflussen die Vorhersage von Leistungsmodellen für Rissbildung und Rutting, da die Modelle Schätzwerte der Fahrbahnreaktion verwenden, die mit dem E der Fahrbahnmaterialien berechnet wird. Schließlich werden Empfehlungen zur Verbesserung des IR-Prüfverfahrens gemacht, so dass es für die Qualitätskontrolle (QC) und Qualitätssicherung (QA) von HMA-Mischungen geeignet ist. Medien-Info SubjectIndex Bedingungen Filing InfoIndicateur: Andrew8217s Pitchfork (Fourchette d8217Andrew), l8217essayer c8217est l8217adopter8230 Aujourd8217hui vous allez dcouvrir un indicateur tres intressant que vous allez pouvoir aussi bien Verwerter en Scalping qu8217en Swing-Trading, c8217est Andrew8217s Pitchfork ou Fourchette d8217Andrew dans la langue de Molire8230 N8217hsitez Pas laisser un commentaire sous l8217article si vous avez d8217autres ides ou Auslastung pour cet indicateur. Si vous n8217arrivez pas placer votre kommentare sous l8217article contactez moi en me anspruchsvoll de rajouter votre commentaire. Gießen Sie mich contacter cliquez ici. Ces ändert sich permettront chaqu8217un d8217voluer plus rasante dans la comprhension du trading. Vous pouvez accder tous mes artikel de formation en cliquant ici Pour demander nicht angeben prsent dans la vido ci-dessus: cliquez ici (rappeler moi de quelle vidos il s8217agissait) Si apprendre trader le Forex komme un pro vous intresse cliquez ici Retrouvez mes 6 principales Stratgies dans mes Ebooks Forex sur mon Seite. Ericdavid-forex Si vous souhaitez empfängnis und temps rel mes empfehlungen incrivez-vous mon CLUB FOREX. Ein Gedanke auf ldquo Indicateur: Andrew8217s Heugabel (Fourchette d8217Andrew), l8217essayer c8217est l8217adopter8230 rdquo Bonjour Eric, l8217indicateur goldenen Abschnitt v3.2 m8217intresse, peu tu me l8217envoyer Merci Hinterlasse eine Antwort Antworten abbrechen Du musst eingeloggt sein, um einen Kommentar zu posten.